高性能汽车控制臂减振衬套制备关键技术 - 成果库 - 国家科技成果网

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	成果名称	完成单位	批准登记号/报告编号
	高性能汽车控制臂减振衬套制备关键技术	长春实发汽车科技股份有限公司	20170103043

成果简介

伴随着汽车制造工业高性能技术的高速发展，汽车技术的发展一方面谋求汽车的使用经济性，同时，也正在改善汽车的舒适性、安全性。这就从减振、噪音、舒适性和行驶稳定性的角度，对橡胶减振元件提出了更高的要求。
汽车的振动现象十分复杂，最明显的振动是悬挂弹簧装置支承的簧上质量的固有振动。因此，减振橡胶制品主要用于控制汽车振动和噪声及改善汽车操纵稳定性,一般置于汽车发动机机架、压杆装置、悬挂轴衬、中心轴承托架、颠簸限制器和扭振减振器等部位，以改善汽车的安全性和舒适性。
项目基于乘用车控制臂减振衬套技术要求，通过研制开发在以下方面进行了创新：研发了材料配方技术，采用天然橡胶与抗老化剂、硫化剂、促进剂、纳米填料等为原配料，通过科学配方，提高了材料的抗蠕变、耐寒、耐久等性能；优化了产品结构设计，创新了三元乙丙橡胶硫化工艺，改进了铝合金骨架表面处理方法，通过技术集成创新，实现了产品轻量化，提高了其与橡胶的粘接性能，避免了材料硫化易出现开裂、气泡、鼓包等问题。
目前项目具有自主知识产权，已获得多项国家专利；项目产品经国家汽车零部件产品质量监督检验中心（长春）检验，各项技术指标符合相关标准要求；项目产品被一汽˙大众汽车有限公司采用，已在大众捷达、宝来等多种车型中得到应用，累计供货达50万件。经用户使用表明：产品质量稳定、可靠。
项目产品主要性能指标：
外观：黑色波纹管状，无裂纹、毛边、变形。
密封性：护套两端封闭后，浸入水面高度为150mm水中，浸泡两小时，目测无漏水现象。
保持力测定(N)：214
邵氏硬度(HA)：50
密度(g/cm3)：1.25

成果完成人

1.庄昌权 2.杜仲 3.薛春喜 4.赵晓丽 5.孙牧 6.王凯亮 7.尉立新 8.梁剑 9.赵乾

成果评价情况

	评价单位：	中国民营科技促进会	报告编号：	20170103043	评价日期：	2017-11-30
	组织单位：	北京科兴华业技术服务有限公司	项目负责：	雷智旺	成果管理：	13681439210

评价意见

1. 提供的资料齐全，符合评价要求。
2. 项目基于乘用车控制臂减振衬套技术要求，在以下方面进行了创新：
（1）研发了材料配方技术。采用三元乙丙和天然橡胶共混，通过与抗老化剂、硫化剂、促进剂、纳米填料等科学配方并精炼制备，提高了材料的抗蠕变、耐寒、耐久性等性能。
（2）改进和优化了产品结构，通过创新橡胶硫化工艺、改进铝合金骨架表面处理方法等技术集成，实现了产品轻量化，提高了骨架与橡胶的粘接性能，避免了材料硫化易出现开裂、气泡、鼓包等问题，有效提高了产品质量。
3. 项目产品经国家汽车零部件产品质量监督检验中心（长春）检验，各项技术指标符合相关标准要求。
4. 项目产品被一汽˙大众汽车有限公司采用，已在大众捷达、宝来等多种车型中得到应用，累计供货达50万件。经用户使用表明：产品质量稳定、可靠。
5. 项目具有自主知识产权，已获得多项国家专利。
评价委员会认为，该项目在高性能橡胶配方技术方面达到国内领先水平，一致同意通过科技成果评价。

评价专家

姓名	工作单位	职称	从事专业
韩英淳	吉林大学	正高	汽车工程
杨建东	吉林工商学院	正高	机械
叶永成	长春应化所	正高	化学
袁兆成	吉林大学	正高	内燃机
马莉	一汽解放	正高	冲压